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中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北市與新北市公車價差補貼分攤比例上周獲得初步共識，記名卡乘車優惠由發卡政府補貼，未記名卡的優惠回歸各公車路線主管機關負擔；換言之，除了記名卡，未來公車價差補貼款，以公車路線由雙北政府各自負擔。
台北市與新北市公車價差補貼分攤比例，自2012年以來維持在約57％比43％，但新北市認為兩市公車規模已逐漸相當，去年9月發函北市，認為應依各自管轄公車路線分攤。
台北市交通局官員指出，本月12日在「公車運價、票價及價差補貼分攤比例協調委員會」再度討論此案，有委員提議，持記名卡搭車的民眾，應由發卡政府負擔公車價差補貼款；持未記名卡者，則視公車路線的主管機關而定。
新北市交通局官員表示，專家學者認為此種方式較單純，舉例來說，如果是台北市的公車路線，不論哪一縣市甚至是外國人，持未記名卡搭乘，則價差補貼由台北市政府負擔。
出席「公車運價、票價及價差補貼分攤比例協調委員會」的官員指出，會中並無談到分攤比例，但因台北市與新北市都對此方向凝聚初步共識，若順利走完後續行政程序，即告確定。
台北市交通局長張哲揚表示，還要看府內有無其他意見，並簽報到市長；新北市交通局局長王聲威也說，收到會議紀錄後，就會進行後續行政流程，簽到府內同意才會對外宣布。
台北市長柯文哲16 日出席第一屆台灣藝術博覽會，他認為，既然台北捷運要用100年，就不能只是從實用出發，應該多花一點錢，讓地面上的捷運站更有造型和特色，展現台灣本土藝術美學。
柯文哲表示，高雄捷運的美麗島站獲得全世界捷運藝術排名第一名，回頭看台北捷運，反而沒有特色，除了劍潭站外，其他地面上的捷運站都沒有造型，過去花6000億元蓋捷運，只從實用出發，這些要用100年的建築物應該多花一點錢，蓋得更有造型，至少要在世界上可以爭取排名。
不過因為捷運站都已經蓋好了，因此柯文哲認為可以動用台北市每年工程費用的1％，約4到6億元，成為公共藝術的建置費用，支持藝術發展，不要另外編列預算，就可以帶動台灣藝術和設計水準，並支持本體藝術和本土美學發展。
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柯文哲：颱風後確認世大運場館受損與否 (圖)
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臺東縣關山鎮震動棒
中央社
2016年9月16日週五 台北標準時間下午10時09分
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屏東縣府祭出獎勵個人、家庭及初生新生兒回復傳統姓名登記的獎勵措施，即日起設籍屏東縣的原住民族人攜帶所需資料到戶政事務所申辦回復傳統姓名登記，申辦服務快速又簡便，還可領到五百元等值禮券一張。
屏東縣府表示，為落實原住民族轉型正義，今年八月一日起，將原住民族回復傳統姓名之業務，連結至戶政七合一單一窗口服務。族人只要就近到戶政事務所回復或並列傳統姓名，換發身分證，即可一併申請變更健保卡、駕照、行照、自來水、電力、稅務用戶名稱。
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