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為培養頂尖人才，國立清華大學今天(4日)宣布將率國內大學之先，推出「雙博士學位」制度，博士生只要在一般博士修業期間，完成不同領域的2篇論文，就能獲頒雙博士學位。
清華大學教務長戴念華表示，一般博士需要修18個學分，清華雙博士畢業則需24個學分，畢業論文也需完成2篇。這項新制將招收已獲碩士學位，並有心修讀跨領域專長者，第一階段將開放「工學院」加「生科院」的雙博士名額，通過兩院博士班的推甄後，最快可在明年2月入學修讀，清大未來也將把雙博士學位制度擴及到全校各學院。
戴念華指出，清大雙博士學位制度突破現行法規「雙重學籍」限制，1名雙博士學生將用掉2個教育部核定的博士班招生名額，期盼藉此造就真正有天份、有能力的優秀學子。
（中央社記者汪淑芬台北22日電）民進黨立委葉宜津今天提出台鐵應朝公司化發展，她說，這是交通部長賀陳旦16年前提出的構想，因工會反彈而未做，希望工會別再反對，因公司化可解決台鐵很多問題並提升福利。
葉宜津說，從台鐵人事職務看屬交通資位制，但管理局又是機關體系，根本就是四不像的體制，員工訴求很多不合理的待遇，在現有體制下也很難改變。
葉宜津提到，賀陳旦16年前擔任交通部次長時，就主張台鐵要公司化，但因工會反彈而做不成，但事實上，這幾年來桃園機場、中華電信，中華郵政都是因公司化後，員工福利大增。
葉宜津呼籲，台鐵工會應重新思考，將台鐵現有四不像制度，改為公司後，有很大發展空間，很多問題都可解決，員工福利也會提升。
交通部政務次長王國材與台鐵代理局長鹿潔身，都點頭同意葉宜津的說法。
葉宜津從台鐵目前共1220列列車，但只有1101名駕駛，說明台鐵駕駛的工作明顯是過勞。
葉宜津也提到，台鐵應該與考試院溝通考試科目，台鐵很多工作是勞力密集，勞力部分應勝於筆試，否則很多技術很棒的臨時人員，無法成為正式人員，只能領較低薪資，非常不公平。1050922
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（路透佛羅里達州邁阿密17日電）美國肥料生產商馬賽克公司（Mosaic）設在佛羅里達州的磷肥廠出現一個天坑，直徑達13.7公尺，公司發言人表示，約有2億1500萬加侖的「輕微放射性汙水」外洩。
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馬賽克公司說，這座磷肥廠設在佛州馬爾伯里（Mulberry），廠內監控系統顯示汙水池水位於8月27日下降。
發言人表示，公司迅即向佛州與聯邦環境主管機構報告。不過，公司遲未公開宣布此事，直至15日才在網站上貼出相關資訊。
外洩的汙水足以裝滿300個奧林匹克運動會的比賽用游泳池。
佛羅里達州生物多樣性中心的主任羅培茲（Jacki Lopez）告訴路透社：「他們雖然說『別擔心』，但大家很難信任他們，因為事情發生了三個禮拜，他們一直密而不宣。」中央社（翻譯）
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